招商轮船同花顺(招商轮船)(招商轮船股票同花顺)

观点 sddy008 2022-08-10 04:50 319 0

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招商轮船的大事记

1872年12月 招商局集团前身——轮船招商局成立。招商局是中国最早的航运企业,已走过130多年的历程。

20世纪80年代末 招商局集团组建油轮船队。招商局集团收购了香港董氏集团的5艘阿芙拉型油轮和4艘成品油轮,并组建了油轮船队。

1980年香港明华挂牌。香港明华从事散货船队的经营管理,国际化程度高,具有一定的国际竞争力。

1993年 海宏公司挂牌。海宏公司前身是香港船王董浩云先生上世纪60年代初创办的金山轮船公司。海宏从金山轮船公司移植和借鉴了全部油轮管理资源和经验,是享誉业内的全球油轮经营和管理公司。

2004年12月31日 招商局集团引入中石化集团、中化集团、中海油等战略股东,发起设立招商局能源运输股份有限公司,注册股本22.33亿元。

2006年12月1日 招商局能源运输股份有限公司首次公开发行12亿A股网上配售部分6.15亿股上市交易,发行价3.71元,首日升幅达71.7%,成交4.34亿股。

2007年4月23日 公司上市后首次购建新船,在大连重工定造2艘VLCC、2艘Aframax油轮,合同总价4.23亿美元,合同交船期为2009.12-2010.8。

2007年6月27日公司再次购建新船,在大连重工定造2艘VLCC,合同总价2.32亿美元,合同交船期为2010.12-2010.3。

2007年8月2日 公司上市后首次购建散货新船,在大连重工定造2艘18万吨级好望角型散货船,合同总价1.512亿美元,合同交船期为2010.12-2011.4。

2007年8月27日公司上再次购建油轮和散货新船,在大连重工及北船重工定造1艘VLCC和5艘18万吨级好望角型散货船,合同总价5.082亿美元,合同交船期为2009.6-2011.6。

2007年12月10日 公司上市前在日本定造的Aframax油轮凯进轮提前交付营运。

2008年1月1日公司单壳VLCC凯勇轮完成双壳改造,恢复营运。

2008年1月22日 公司上市前在日本定造的Aframax油轮凯智轮提前交付营运。

2008年3月20日 公司上市前在日本定造的Aframax油轮凯敏轮提前交付营运。

2008年4月3日 公司通过CLNG投资的中国第一艘LNG船“大鹏昊”轮交付投入营运,公司持有其25.5%权益。

2008年7月10日 公司通过CLNG投资的第二艘LNG船“大鹏月”轮交付投入营运,公司持有其25.5%权益。

招商轮船是什么概念龙头?招商轮船股业绩何时公告?招商轮船股票属于什么股?

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一、从公司角度来看

公司介绍:招商局能源运输股份有限公司创立于1872年,奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务,并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队,是大中华地区领先的超级油轮船队经营者,也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。

对招商轮船有个初步认识后,通过下面的亮点分析我们就能知道招商轮船值不值得投资。

亮点一:自有VLCC和VLOC船队规模世界第一

2021年,招商轮船预计新接30万吨级VLCC原油轮2艘,还有32.5万吨级VLOC散货船以及3800车位滚装船,前者是1艘,后者2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模继续保持世界第一,滚装船队的规模在国内也是属于领先的。

亮点二:行业经验丰富,品牌知名度高

招商轮船在远洋运输业务这方面一直埋头苦干,现在,在经营管理领域里边形成了自己的特点和优势,子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW),这两家公司在业内均有比较厉害的品牌知名度。中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司,截止目前都还保持着中国佼佼者的地位。因为篇幅不能过长,更多关于招商轮船的深度报告和风险提示,我将它们归纳进了这篇研报之中,点击一下就能看到:【深度研报】招商轮船点评,建议收藏!

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业陷入了困境,导致停工停产,港口堵塞等问题使得航运停滞不前,疫情结束以后就不断消退,港口航运才慢慢得到恢复。随着我国疫情防控形势呈现向好的态势,全球复产复工不断向前走,进出口数据一路向好。出口的强势表现,营造了港口吞吐量的加速恢复,港口航运相关企业业绩也有望向前增进一大步。

同时,在今年前半年,国际干散航运市场行情很不错,运价不断上涨,其中波罗的海干散货运输指数(BDI)平均值同比得到了229%提升。关于需求端,全球经济恢复促进了干散货贸易量回升,预计1-2年内,将继续保持强劲趋势。

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一、从公司角度来看

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大致了解了招商轮船后,下面通过亮点分析招商轮船值不值得投资。

亮点一:自有VLCC和VLOC船队规模世界第一

在2021年来临之际,招商轮船想着接手2艘30万吨级VLCC原油轮,还包含了32.5万吨级VLOC散货船1艘,3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直保全世界第一的名号,滚装船队目前的规模在国内领先。

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招商轮船在远洋运输这一项业务上一直很用心,现在,在经营管理领域里边形成了自己的特点和优势,子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)是两家专业管理公司,它们在业内的品牌知名度都挺高的。中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司,在中国至今保持着领先的地位。考虑到篇幅的问题,有关招商轮船的深度报告和风险提示方面的内容,我整理在这篇研报当中,戳一下这里就能看到:【深度研报】招商轮船点评,建议收藏!

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业受到了严重冲击,不得不停工停业,港口拥堵等问题使得航运停滞不前,疫情结束后逐渐消退,港口航运才一步步恢复了起来。随着我国疫情日渐平稳,全球产业工业陆续恢复并推进,进出口数据一路向好。出口的强势表现,营造了港口吞吐量的加速恢复,港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。

在这同时,今年上半年,国际干散航运市场行情好,运价持续提高,其中就波罗的海干散货运输指数(BDI)的平均值同比增加了229%。关于需求端,受全球经济复苏的影响,干散货贸易量有了一定的回升,预计1-2年内仍将保持强有力的发展。

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一、从公司角度来看

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对招商轮船有个初步认识后,下面通过亮点分析招商轮船值不值得投资。

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到了2021年,招商轮船估摸着可以新接2艘30万吨级VLCC原油轮,32.5万吨级VLOC散货船1艘,3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直努力坚持着世界第一的名次,滚装船队的规模在国内同行业里边还是领先的。

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二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业陷入了困境,导致停工停产,港口堵塞等问题使得航运停滞不前,之后疫情不断消退,港口航运才慢慢得到恢复。得益于疫情态势的成功遏制,全球产业工业陆续恢复并推进,进出口数据一路向好。出口的强势表现,营造了港口吞吐量的加速恢复,港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。

同时,在今年前半年,国际干散航运市场的景气度很不错,运价也在持续上涨,其中,波罗的海干散货运输指数(BDI)均值同比上浮了229%。在需求端方面,在全球经济复苏的拉动下,干散货贸易量得以回升,预计在1-2年内,强劲趋势稳定。

结合以上内容来看,随着疫情逐渐缓和,国家航运将会逐渐恢复过来。招商轮船源远流长,实力不赖,可以持续平稳地发展。但是文章有滞后性,有关招商轮船未来行情还想深入了解的话,直接点击链接,有专业的投顾帮你诊股,看下招商轮船估值是是不是高了:【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估?

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2021年,招商轮船预计新接30万吨级VLCC原油轮2艘,还有32.5万吨级VLOC散货船以及3800车位滚装船,前者是1艘,后者2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直保留着世界第一的位置,滚装船队规模国内领先。

亮点二:行业经验丰富,品牌知名度高

招商轮船一心都扑在了远洋运输业务上,现在,在经营管理领域里边形成了自己的特点和优势,对于子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司来说,它们在业内均有较高的品牌知名度。中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司,截止目前都还保持着中国佼佼者的地位。因为篇幅有限,有关招商轮船的深度报告和风险提示更全面的情况,我将它们归纳进了这篇研报之中,点击这里就能够获取详情:【深度研报】招商轮船点评,建议收藏!

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延重创了港口航运行业,停工停产,港口堵塞等问题使得航运停滞不前,疫情结束以后就不断消退,港口航运才慢慢恢复。得益于我国疫情得到有效控制,全球复产复工不断向前走,进出口数据一路向好。出口的强势表现,也使得了港口吞吐量的快速恢复,港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。

同时,在今年前半年,国际干散航运市场行情好,运价持续提高,其中,波罗的海干散货运输指数(BDI)均值同比上浮了229%。在需求端方面,全球经济恢复推动了干散货贸易量回升,预计1-2年的发展任然很强劲。

总结下来,随着疫情退去,国家航运将逐渐恢复到原来。招商轮船时代久远,实力强劲,能够不断的稳定发展下去。但是文章具有一定的滞后性,那些想更准确地知道招商轮船未来行情的朋友,赶快戳开下方链接领取,有专业的投顾会帮助你诊断股票,看下招商轮船有没有存在高估现象:【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估?

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此外,在今年上半年,国际干散航运市场前景非常不错,运价也在不断上涨,其中波罗的海干散货运输指数(BDI)平均值同比得到了229%提升。在需求端方面,全球经济恢复推动了干散货贸易量回升,预计1-2年的发展任然很强劲。

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