2.0T动力更强劲 数字交互更完善 起亚狮铂拓界车型分析导购（动力最好的2.0t汽车）
2022年，合资紧凑级SUV市场相比上年下滑了5.9%，全年销量只有200.3万辆，月均销量超过1万的只有6款车型，其中5款都是日系，CR-V(配置|询价)、RAV4(配置|询价)等车型的表现稳定。曾经在国内风光无限的韩系车逐渐被边缘化，但这并不代表韩系车实力不济。事实上，2022年现代起亚集团在全球的销量超过684万台，比上年增长了4.6%，位居全球第三。现代起亚也希望通过导入新产品来扭转在中国市场的态势，去年底起亚第五代Sportage实现了国产上市，并采用了全新中文名狮铂拓界(配置|询价)，它保持着韩系车大空间、高配置的优势，动力选择也更加丰富。今天我们以狮铂拓界2.0T四驱旗舰版为例，看看新车的特色，同时挑出性价比最高的车型。
新车特点：
1、基于起亚第三代i-GMP平台打造，外型采用“Opposites United”理念，更显前卫
2、车厢配备双12.3英寸一体式曲面屏，搭载Kia Connect智能互联系统
3、轴距加长至2755mm，后排和尾厢都更充裕。大部分车型提供L2级驾驶辅助
4、提供1.5T+8AT、2.0T+8AT动力组合，后者动力强劲还有四驱版，首次引入混动版
狮铂拓界基于起亚第三代i-GMP平台打造，外型还原海外版高配车型X-Line版风格，它还是国内首款采用“Opposites United”（对立统一）设计理念的起亚车，造型大胆前卫又不失力量感。颜色方面，新车提供星际灰、丛林绿、极光黑、星钻蓝、珍珠白、哑光灰共6种配色，其中丛林绿、星际灰、星钻蓝、珍珠白均可与黑色组成双色车身；内饰提供黑红、蓝灰、黑色和深灰共4种主题。
前脸依稀能看到“虎啸式”家族风格的影子，宽大的星链式中网内部采用丰富的亮黑色拉链结构，很有新意。顶部双层镀铬框架立体感出色，犹如微闭双眼。横向拉伸的矩形下格栅比较简单，采用十字形网格并内置毫米波雷达模块，牌照框只能独立布置在上下格栅之间。车头上下的层次感很丰富，而且有风格上的变化。
菱形的头灯起到了画龙点睛的效果，其中内侧箭头状的日行灯带很有勇往直前的感觉。主灯组体积不大，但转向灯、近光灯和远光灯都是分体布置，全系标配LED光源、自动点亮和自适应远近光切换，配置上并不含糊。下格栅两侧有狭窄的导风槽结构。
车身侧面显得修长低趴，轴距更充分、前后悬等长，比例协调。车顶略微下压、下窗线上提，形成短促的D柱，黑色涂装营造出悬浮感，整个侧窗显得细长流畅。分段式腰线高低错落，车身曲面变化较为丰富。贯穿前后的黑色底裙比较窄，保留了越野感，但又不强烈，整体上城市化的偏向更多。
车身尺寸长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm。日系的紧凑级SUV轴距目前加长到了2米7附近，这台车轴距要充分很多，但车身长度比较节制，前后悬都更短，整体比例更有现代感。
全黑色外后视镜造型棱角分明，设有LED侧转灯和侧置摄像头，旗舰版配备了360°全景影像，并带车侧盲区影像和车侧预警系统，行车更安全。外后视镜支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。
门把手造型较为传统，提供机械式无钥匙进入模块，全系都有前排无钥匙进入功能。
提供17、18和19英寸三种轮圈，这台车是最大尺寸的，双色花瓣造型略带运动感。轮胎规格为235/55 R19，胎宽足够，匹配耐克森ROADIAN GTX系列产品，兼顾静音性与舒适性。
尾部的层次感同样很丰富，尾窗部分内收感明显，高度也比较低，顶置尾翼降低风阻。飞翼式尾灯外凸感强烈，中间连接部分很细，两侧灯组造型与头灯呼应。保险杠部分明显上提，同样有鲜明的棱线形成底部层次，牌照框位于尾门上，显得很特别。底部同样是矩形网格造型，与车头呼应，增加了厚实的护板，排气管采用隐藏式布局。
车厢布置得同样有新意，左侧台面整体呈弧形，给驾驶员强烈的环绕感。台面中央空调出风口形成横贯的造型，上面双12.3英寸一体式联屏与下方空调控制区形成对称效果，比较巧妙。这台车提供红色真皮座椅和门板扶手处红色皮面，氛围显得比较活跃，还配备多色氛围灯和8喇叭的哈曼卡顿音响，除了能享受悦耳的音乐，还能模拟引擎声浪效果，带来声临其境的体验，更适合年轻用户。
三辐微平底方向盘标配真皮材质，尺寸较小、握感舒适饱满，有运动感。后方有换挡拨片，提供更多手动乐趣。横辐上控制区采用四按键与双拨杆组合，控制效率很高，其中左侧控制多媒体与行车电脑，右侧用来控制L2级驾驶辅助，具备全速自适应巡航、并线辅助、车道保持居中等功能。
联屏左侧为标配的12.3英寸全液晶仪表，支持经济、舒适、运动和智能4种主题模式切换，也可以切换为驾驶辅助界面，在合资车中交互做得比较超前。
联屏右侧为12.3英寸中控屏也是标配。车机搭载Kia Connect智能互联系统，集成了QQ音乐、音频、新闻等主流应用，还支持百度导航、百度CarLife、停车场自动结算和车家互联等功能，在合资品牌中也是领先的。分区语音系统能控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等硬件，后座静音模式也非常贴心。下方保留了空调实体面板，大多数按键都是触控式，两侧有较大的拨杆，便利性也比较高。
平面化挡杆台看起来十分简洁，黑色钢琴烤漆面板中央是旋钮式挡位，比较顺手。周围触控按键包括驾驶辅助影像、座椅加热/通风，而一键启动、驾驶模式切换、电子手刹、自动驻车还是传统的机械按键，确保可靠性。前方盖板下方是较深的手机储物格，无须担心滑动问题，内置Type-C、USB接口和无线充电模块。
这台车座椅是真皮材质（其余均为仿皮），红色皮面采用精湛的缝制工艺，触感柔软、填充物软硬适中，坐垫和靠背都有一定的侧向支撑，整体舒适性较高。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶少了高低（2向）电动调节。前排配备通风、加热和记忆（驾驶位）功能，副驾驶还设有后排可调按钮，功能比较完备。
后排座椅材质与前排相同，填充物厚实饱满，坐垫长度充裕，靠背有少量侧向支撑并支持多角度调节，适应性较高。空间方面，侃弟身高175cm，腿部为两拳半，头顶为一拳，横向充裕，中央地台较低，对中央乘客脚部活动影响不大，在同级中算良好水平。提供三个独立头枕、带双杯架的翻折扶手、地台式出风口、USB接口，车顶有可开启全景天窗，而这台旗舰版还提供后排座椅加热功能，也比较完善了。
尾厢够大，常规容积就达到545L，纵向与高度都没问题，两侧轮拱占用的空间也不多。侧壁上设置了12V电源和后排座椅放倒键，比较方便。后排座椅支持4:6比例放倒，平整性较高，最大装载空间很可观。地板下方还有储物暗格，底部有非全尺寸备胎（2.0L HEV车型未提供备胎）。顶配车型提供带感应开启和记忆功能的电动尾门。
这次新车在动力的选择上比较丰富，提供1.5T+8AT和2.0T+8AT两种燃油动力组合，还有首次提供2.0L HEV混合动力版。1.5T发动机以经济性为主，最大功率147kW（200Ps）/6000rpm，最大扭矩253Nm/2200-4000rpm，匹配8AT变速器，WLTC综合油耗7L/100km。2.0T发动机的动力要强劲很多，最大功率173.6kW（236Ps）/6000rpm，最大扭矩353Nm/1500-4000rpm，同样匹配8AT变速器，WLTC综合油耗7.45-8.03L/100km。2.0L HEV混合动力综合功率147kW（200Ps），综合扭矩350Nm，WLTC综合油耗5.6L/100km。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合。1.5T和2.0L HEV车型只有前驱版，2.0T车型提供前驱和适时四驱两种驱动方式。
车型方面，全系车型共有11款车型，其中1.5T有两款、2.0T前驱三款、2.0T四驱三款、2.0L HEV三款，主要就是豪华版、尊贵版、旗舰版三个版本的配置差异。我们以2.0T两驱车型为例看下主要配置有啥不同。
2.0T两驱豪华版价格为19.08万元，2.0T两驱尊贵版价格为19.98万元，价格贵了9000元。配置上18英寸轮圈升级为19英寸、驾驶位车窗一键升降升级为全车，增加了可开启全景天窗、车顶行李架、前排手机无线充电；外后视镜电动折叠、加热，锁车自动折叠。另外，车机由不可上网升级为4G网联，并支持蓝牙钥匙、远程启动、百度地图、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制、OTA升级、手机APP远程控制。还有就是驾驶辅助系统由L1级升级为L2级，在原有的横向辅助的如车道保持、车道居中的基础上，将定速巡航升级为全速自适应巡航。显然这笔花费的含金量比较高。
2.0T前驱旗舰版价格为22.28万元，比2.0T两驱尊贵版贵了2.3万元。配置上倒车影像升级为360°全景影像、仿皮座椅升级为真皮，增加了带感应开启和位置记忆的电动尾门、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风加热和记忆（驾驶位）、副驾驶座椅后排可调按钮、后排座椅加热、8喇叭哈曼卡顿音响、多色氛围灯。驾驶辅助系统多了并线辅助、DOW开门预警、车侧盲区影像、倒车车侧预警。这笔花费含金量一般。
在车型选择上，1.5T车型动力一般，2.0L HEV混动技术也不先进，竞争力都不大。2.0T动力在同级中有些鹤立鸡群的感觉，可重点考虑。南方朋友可选择19.98万元的2.0T两驱尊贵版，北方朋友可选择21.18万的2.0T四驱尊贵版。
侃弟点评：
合资紧凑级SUV同样很卷，不过产品主要比拼的还是三大件，在人机交互、智能化配置上，CR-V、RAV4等车型并不先进，这就留给了狮铂拓界可发挥的空间。这台车可选的动力较多，但显然2.0T+8AT是主力，比1.5T+CVT或2.0L+CVT的加速体验更好。车内的数字交互和驾驶辅助做得也比较超前，加上更长的轴距带来更大的空间，应该还能争取到一定的市场空间。
