为何比亚迪销量跌的如此之惨？（为何比亚迪销量跌的如此之惨呢）

（洞眼出品）在自主品牌各自发力SUV，销量节节攀升之时，却从各大排行榜上难以发现比亚迪的身影，作为曾经自主品牌第一阵营的比亚迪，如今已经被长安、吉利、长城远远甩在身后，一个月的销量都不如长城其畅销车型的单款销量，先来看2月份的销量数据：

一：首先在2月份车企销量排行榜上，长安、吉利、长城三家自主品牌进入中国汽车市场销量前十，同时也是吉利首次超越长城。

二：在2月轿车销量前十排行榜上，吉利帝豪EC7是唯一入围的自主品牌轿车，并且也是连续几年都是保持这个记录。

二：在2月ＳＵＶ的销量排行榜上基本是自主品牌排行榜，SUV老大哥CRV和昂科威排在第8位和第9位，而途观、翼虎、奇骏、逍客等未能进入前十，长城的哈弗H6、H2是冠亚军，吉利博越，长安的ＣＳ７５和ＣＳ３５榜上有名，然而依然未见比亚迪的身影。

三，由于合资品牌的ＭＰV主要发力在高端商务功能，与自主品牌MPV竞争相差较大。比亚迪在这车型投入更少，在ＭＰＶ前十排行榜更难以寻觅踪影。

比亚迪２月份销量到底多少呢？答案是总共销量为２３７６９辆，其中燃油车销量２１７２４俩，新能源车销量为２０４５量，这个销量真的不是很多，相比其它品牌畅销车型的单款销量都不如。

长安自主乘用车在２月份销量为１０５６２２辆。

吉利在２月份总销量为８８９７６辆。

长城２月份总销量为７７４９６辆。

再来反观比亚迪的２３７６９辆，长安、吉利、长城月销量都已经步入８～１０万级别，比亚迪已经被远远的甩开了。其主要撑着销量的还是单款车型Ｆ３，没有其它撑局面车型，比亚迪这是还在啃老本。

为什么比亚迪销量会跌的这么惨了？

其实众所周知，比亚迪把更多的资源和研发投入投在新能源汽车上，在传统的燃油汽车上投入越来越少，这也是为什么很多人抱怨比亚迪的车很久都没有更新，都是老款设计式样。在新能源车上，比亚迪有自己的核心技术，在系能源车领域取得非常显著的成果，表现非常出色，不仅仅在国内，在全球新能源车销量也是排在榜首，并且比亚迪的电动大巴出口多个国家，在新能源领域比亚迪掌握了自己的核心技术。比亚迪的唐引起不小的轰动。

另外，新能源车目前处在发展的转折期，市场才刚刚起步，电动车与政府的支持以及相关配套设施关系非常大，目前都是在投入阶段，难以有较快的起色，因此销量非常有限。

按照比亚迪重心都投在新能源车上，并且新能源车定位比燃油车高端，价格优势不明显，需依赖政府的补贴，其并不想降价以低廉的利润换取市场的销量。因此销量的暂时的低迷也是在比亚迪预期之内。

比亚迪是否能在新能源车上取得叫好又叫座的销量，重归自主品牌第一阵营呢？在其它品牌在传统燃油车和新能源车上协同发展下，比亚迪主打系能源车，你是否看好？