这个强势板块，目前还可以继续关注！（这个强势板块,目前还可以继续关注吗）
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今天市场呈现震荡修复走势，截至收盘，沪指涨0.05%，深成指跌0.09%，创业板指跌0.03%，两市成交7466亿。
盘面上，受消息刺激，通信板块大涨4个多点，板块掀涨停潮。余承东近日透露华为Mate50系列将在通讯上有“向上捅破天”的技术，根据分析师的爆料，华为Mate50系列将支持卫星通信，提供紧急短信服务。
下午酿酒、CRO、煤炭等走低，拖累指数翻绿，上证50创出阶段新低，而临近尾盘时汽车股又出现异动，带动市场回升。
今日市场在消息面配合下开展了小幅的修复行情，有超3500只个股是上涨，基本是普涨状态。
整体看，目前还是处于调整周期内，还会有反复，持续的缩量也反映了一定的市场惜售心理，下周或许有反弹的机会，但高度不要太乐观。周末可以多留意消息面，目前市场想要走出弱势还是需要一定的外力协助。
8月初，在《正式开启低估值好公司的淘宝之路》系列文章中，我们对航运港口行业中进行淘宝，包括航运、港口上下两篇。
在航运板块中，我们淘到了3家公司：
海运龙头——中远海控
供应链综合金融服务公司——中远海发
内贸航运企业——安通控股
在港口板块中，我们淘到了4家公司：
港口行业龙头——上港集团
山东港口核心——青岛港
类债券股——唐山港
以新能源产业打造第二增长曲线的——珠海港
截至8月31日，在大盘调整、各大指数都下跌的背景下，上述的大部分个股都取得了正收益。
航运港口之所以活跃，最直接的消息刺激是来自俄乌冲突导致的欧洲能源危机。
拿最近的说，俄罗斯准备在8月31日检修北溪管道，“断气”的威胁不断地折磨着欧洲国家。雪上加霜的是，500年来最严重的高温干旱席卷欧洲，水力发电下降和航运不畅进一步加剧了欧洲能源短缺。
为了囤积冬季使用的天然气，欧洲日本、韩国等亚洲国家也都加入了全球天然气抢购大战。液化天然气的运输工具船——LNG船需求激增。
Spark Commodities报告显示，9月中旬至11月中旬LNG船的日租费升至105250美元，较目前每天64000美元的费用高出64%，比一年前的价格高出124%。
另外，交通运输部、国家发展改革委、自然资源部等多个部门联合发布《关于加强沿海和内河港口航道规划建设 进一步规范和强化资源要素保障的通知》，明确要加强资源集约节约利用，全面提升沿海和内河港口航道高质量发展水平。
在交通运输部8月25日举行的新闻发布会上，发布了7月份交通运输经济运行情况。总的来看，7月份包括客运在内的交通运输主要指标均继续企稳回升。其中，7月完成港口货物吞吐量13.4亿吨，由上月的下降2.3%转为增长5.7%，水运基础设施总体规模保持世界第一。
航运港口行业在政策上继续获得支撑，最新的行业数据也在印证行业景气度有所回升。
这里再科普下航运基本知识。
海上货物运输船舶的种类繁多。货物运输船舶按照用途不同，可分为干货船和油槽船两大类。干货船主要有专门运输谷物、煤、矿石等大宗干散货物的干散货船；装载国际标准集装箱的船舶——集装箱船；还有主要用来运送汽车的滚装船。
油槽船又分为装运液态石油类货物的油轮，和专门用来装运液化天然气液的液化天然气船。
因为运送的货物不同，他们的景气周期也是不同的。波罗的海指数（BDI指数）是反映干散货运价行情的指数。反映集装箱船运价的指数主要有上海出口集装箱运价指数（SCFI）和中国出口集装箱运价指数（CCFI）。反映油轮运价的指数主要有原油运输指数（BDTI）和成品油运输指数（BCTI）。
为什么要介绍这个？
因为这次航运股涨的原因主要是天然气运输船LNG船的船租费在涨价，还有以VLCC为主的大船市场开始逐步复苏，7月份VLCC-TCE同比上涨21%，环比上涨55%。
但是与此同时，波罗的海干散货运价指数周四录得三个月来最大跌幅，触及2020年12月9日以来新低。各类型驳船运价指数均下滑，其中海岬型船运价指数跌至约两年低位。
所以，想做航运主题投资的，要分清楚你买的航运股到底是哪一类，有买对了没有。
但就国内来说，随着城市化、工业化放缓，中国对大宗原材料的需求进入平台期。在这个大背景下，港口行业已进入成熟期，行业整体增速有限。但天然气运输船和油运船的景气度是比较高的。
另外，如果你想投资航运港口股，千万别忘记，航运港口行业是一个周期行业。
短期看，航运行业整体景气度应该还能延续。但拉长时间看，目前也可能正处于行业周期的最高点，如果行业转入下降周期，行业内公司基本面大概率也会逐年下降，同时抑制估值。
最后还有点时间，跟大家来分享一点投资干货：
大部分投资者都喜欢追逐市场热点，也有不少投资者对我们淘宝低估值公司的行为不太认可。其实在此前的课程上，我们就有详细讲解为什么要投资低估值的好公司了。
今天我们重温一下《活跃股和低估值投资结果比较》这一节课的内容，再次学习下。
下图这个指数是申万活跃指数。这个指数是由100个热股组成的，主要是为了追踪热股的表现。
图：申万活跃指数
申万活跃指数更新了17年，在1999年底推出，到2017年1月就停止更新了。为什么停止更新呢？看看指数的走势图你应该也明白了。在这17年里，申万活跃指数下跌了99%。也就是说这个指数彻底灭亡了。
下图这个指数是申万低市盈率指数。这个指数是选取平均市盈率最低的200只股票组成的，主要是追踪低估值的价值类股票的股价表现。
图：申万低市盈率指数
申万低市盈率指数也是在1999年底推出的，但是它的走势就完全不同了。20年多年来，低市盈率指数尽管也经历了起起落落，但是长期下来，仍然有不小的涨幅。
对比一下这两个指数，就可以看到两种投资者截然不同的命运。
如果去追那些活跃的、被市场炒作的股票，最后你的资产一定会慢慢缩水，直到灭亡。如果去投资那些低估值的股票，那你最后就能获得比较好的长期收益。
在申万风格指数里面，还有另外两个和市盈率指标相关的指数：中市盈率指数和高市盈率指数。其中，中市盈率指数是由平均市盈率处于中间的200只股票组成的；而高市盈率指数是剔除亏损股和市盈率高于500的股票后，选取市盈率最高的200只股票组成的。
图：申万中市盈率指数
图：申万高市盈率指数
过去这22年多的时间里，如果你投资低市盈率指数，现在你的资产会翻6倍多；投资中市盈率指数，资产会翻4倍多；投资高市盈率指数，那就几乎没什么回报了。
看到这里，相信你也很清楚了，比起追热股、投资高估值的股票，投资低估值的股票才是正确的投资方式，才能更好地获利。
不过需要注意的是，申万低市盈率指数的选股方式比较简单，直接选取了市盈率最低的200只股票。就算是这样，低市盈率指数的收益表现也是不错的。如果你有能力在低估值的股票中选取出优质的股票，用“低估值+好公司”的标准去投资，那么投资收益肯定还会高出许多。
普通投资者如何高效地发掘到“低估值+好公司”的公司呢？最简单的方式就是继续关注我们《低估值好公司的淘宝之路》系列文章。我们会不断更新，为大家继续发掘更多的宝藏公司。
