大秦铁路股吧(大秦铁路601006)(大秦铁路吧(601006)股吧)
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大秦铁路股票代码
大秦铁路,601006,基本面技术面都还不错,震荡上行趋势难改,经过三天调整,已经止跌企稳,调整基本到位,可以低吸进场操作了
请高手帮忙分析601006大秦铁路后市
短期有向下调整要求,但是中期和长期都很看好。大秦铁路是我国第一条开行重载列车的双线电气化运煤专用铁路,也是我国西煤东运的主动脉,其在煤炭运输中的龙头地位将随着我国对煤炭需求的增长以及自身运能的扩张而逐步增强。一季度铁路客运量同比增长3.8%主要系去年冰灾影响导致基数较低;实际上,3月份当月的客运量同比下降了11%,客运周转量同比下降高达28%。4月1日起,全国铁路将实施新的列车运行图,客运能力增加10.6%以上。目前由于需求下降以及铁路大规模建设,铁路运输瓶颈有所缓解,铁路运输将逐渐更多的由需求来主导。新增的一些直通列车、快速列车为旅客出行提供更多便利,有利于客运量的增长。预计4月份铁路客运回归正增长,全年保持个位数增幅。
随着世博会的日益临近,以及宏观政策面拉动内需,增加基础设施建设,经济底部明朗,尤其是现在股市底部去年底已经形成,所以,大秦铁路后期表现将会异常活跃。建议逢低大量建仓、增仓。这个时候听信所谓的基本面还不明朗,还要再探新底的谣言都居心不良的,机会来的时候,不能犹豫,否则踏空后会后悔莫及。
当然短期的震荡下行是为再创新高积蓄能量,不要轻易空仓,除非你是短线高手!
年内的大盘估计能涨到3200点,建议在3000点左右开始减仓,3200点以上空仓,不过明后年的大盘可能会突破4500点。所以您如果中长线的话还有很有搞头!
大秦铁路的股票情况
所属板块:大盘蓝筹,基金减持,全流通,QFⅡ重仓,全A,蓝筹280,未ST板块,整体上市,划转社保,山西省,交通运输、仓储业。 证券简称 大秦铁路
证券类型 A股
上市状态 已经上市
上市国家/地区中国大陆
上市交易所上海
上市日期 2006-08-01
发行价(元) 4.95
上市首日收盘价(元) 5.52
上市首日涨跌幅(%) 11.52
上市首日换手率(%) 50.69
摘牌日期 没有摘牌
主承销商:中国国际金融有限公司
上市推荐人:中国国际金融有限公司
审计机构:普华永道中天会计师事务所有限公司
经办会计师:罗占恩田伟
法律顾问:北京市众鑫律师事务所
资产评估机构:中华财务会计咨询有限公司
经办评估人员:孙建民杨立红
相关证券
品种代码 品种简称
大秦铁路601006
09大秦MTN1 0982161
09大秦MTN2 0982167 最近3个月有41机构对大秦铁路所属铁路行业发出研报,其中给予行业领先大市评级的有8家
行业市场相对力道 ★★★
行业成长性 ★★★★★
行业集中度 ★★
机构推荐度 ★★★★
行业综合星级 ★★★ 大秦铁路历史的市盈率在10倍到70倍之间,当前市盈率为20,目前价值有所低估
2008年公司PE处于所有上市公司PE从低到高排序前11.6%,处于偏低的位置,2009年一致预期PE在所有有盈利预测的上市公司的PE从低到高排序前32.4%,处于合理的位置。 规模增长指标
大秦铁路过去三年平均销售增长率为20.24%,在所有上市公司排名(763/1710),在其所在的铁路行业排名为3/4,外延式增长较差。
EPS成长性
大秦铁路过去EPS增长率为14.08%,在所有上市公司排名(763/1710),在其所在的铁路行业排名为2/4,公司成长性合理。
盈利能力指标
大秦铁路过去三年平均盈利能力增长率为23.95%,在所有上市公司排名(814/1710),在所在的铁路行业排名为 (3/4)。盈利能力较差。
EPS稳定性
大秦铁路过去EPS稳定性在所有上市公司排名(166/1710),在其所在的铁路行业排名为2/4。公司经营稳定合理。 综合投资建议:大秦铁路(601006)的综合评分表明该股投资价值较佳(★★★★),运用综合估值该股的估值区间在14.26-15.68元之间,股价目前处于低估区,可以放心持有。
12步价值评估投资建议:综合12个步骤对该股的评估,该股投资价值极佳(★★★★★),建议你对该股采取积极参与的态度。
行业评级投资建议:大秦铁路(601006)属于公路与铁路运输行业,该行业目前投资价值一般(★★★),该行业的总排名为第14名。
成长质量评级投资建议:大秦铁路(601006)成长能力较差(★★),未来三年发展潜力很小(★),该股成长能力总排名第654名,所属行业成长能力排名第8名。
评级及盈利预测:大秦铁路(601006)预测2009年的每股收益为0.52元,2010年的每股收益为0.64元,当前的目标股价为14.26元,投资评级为强力买入。 基本面风险:该股目前投资价值已经被严重低估,未来有价值回归的可能,可以积极关注。
技术面风险:大盘短线处于中风险区,该股短线处于中风险区,目前已经不适合操作该股,请注意风险。
趋势动向评价:上升趋势,看多
机构动态评价:机构持仓比重为10%,尚未达到控盘程度
风险评估:
VAR风险价值 8.9%
每月波动 0.1%
均方差 2.4%
最大获利(元) 0.89
最大亏损(元) 0.89元
综合估值状况 低估区
大秦铁路股票
大秦铁路(601006):蓝筹股中的估值洼地
投资提示:
上调2010年盈利预测(资产注入前)7.2%,源于我们将2010年大秦线的运量预测由原来的3.5亿吨上调至3.8亿吨。11月份以来,大秦线日均运量达到105万吨,最高为110.3万吨(中国煤炭资源网),预计全年达到我们预测3.3亿吨的可能性仍较高。展望2010年,中金煤炭分析员预计,山西煤炭将增产8600万吨,其中约4000万吨将通过大秦线完成运输。加上内蒙新增的6000万吨将有部分通过大秦线运输,我们原有的3.5亿吨的假设已经过于保守。
估值吸引力高。目前股价对应资产注入后2010年、2011年市盈率15.0倍及13.2倍,相比A股铁路平均估值折让35.4%及38.3%,比北美铁路股亦分别折让3.2%及0.7%。跨行业而言,大秦10、11年市盈率相对A股交通基础设施平均估值折让33.6%及35.3%,相对公路板块亦折让11.7%及16.9%。若假定60%的分红比率,目前股价对应的2010年及2011年股息收益率(资产注入后)分别为4.0%及4.5%。
大秦铁路仍具备业绩成长性。长期来看,以大秦线目前的配置,远期的极限运量至少可以做到4.7亿吨;而朔黄线远期规划产能为3.5亿吨;假定太原局剩余营运资产极限盈利较2012年的19亿元上升20%至22.8亿元,则远期大秦铁路资产注入后的总净利润规模可以达到162.8亿元,相比2010年102亿元仍有58%的上升空间。若考虑铁道部进一步的资产注入预期,则大秦成长性空间将进一步扩宽。
估值:
盈利预测调整后,考虑资产注入后未来两年的EPS分别为0.71元及0.81元,对应动态市盈率15.0x、13.2x。维持“推荐”投资评级。
风险:
公开增发时点及价格的不确定性以及宏观经济波动。
好股很多 关键能不能拿住
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我国地大物博,想要做好经济发展,就要扶持好交通运输行业,我们这就来好好聊一下交通运输行业的翘楚公司--大秦铁路。
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一、从公司角度来看
公司介绍:大秦铁路股份有限公司是以煤炭、焦炭、非金属矿、钢材、金属矿石等货物运输和旅客运输为主营业务的区域性、综合性铁路运输企业和国有控股公司。公司管辖大秦、北同蒲、侯阎、石太、太焦、京原、迁曹、宁岢、介西等铁路线路。路网纵贯三晋南北,横跨晋冀京津两省两市,线路营业里程为3099公里,经营区域覆盖晋、陕、蒙等省区市,在国家"西煤东运""北煤南运"的能源运输体系中占有重要地位。
简单介绍了大秦铁路的公司情况后,我们来看下大秦铁路有什么亮点,值不值得我们投资?
亮点一:技术体系优势
公司的铁路煤炭重载运输技术体系不仅成熟先进,还安全可靠。其所辖大秦线已经具备了世界先进水平技术,而且每年的运货年也达到了最大,是一条专业的现代化煤炭运输路线,掌握有Locotrol、双线电气化、GSM-R等重载技术,有性能强悍的机车车辆等设备作为保障。公司主要毗邻于北同蒲、宁岢线等万吨、2万吨装车点和秦皇岛煤炭接卸港口,组织了规模较大的自动化装卸项目和重载直达运输,让煤炭重载集运输系统变得更完整、先进、高效。
亮点二:得天独厚的战略地位优势
我公司拥有的铁路干线连接了我国北方地区煤炭供应方最重要的地区和中转枢纽,其实也属于很关键的战略位置。山西省、内蒙古自治区等地的煤炭资源非常丰富,也是公司的主要货源地,对于本公司的货源有充足而稳定的供应。公司里重要的客户均为大型煤炭生产和经营企业,且都是生产能力强,运输需求大的客户,并且跟公司开展了长期稳定的合作。
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二、从行业角度来看
铁路货物运输是现代运输不可或缺的一种方式,在铁路技术装备和经营管理水平不断加强的背景下,在我国现在以及以后的货物运输上都是主要力量,发挥出了保障国民经济发展的重大作用。未来铁路运输行业将继续按照高质量发展要求,继续加强对运输供给侧结构性的改革,推动多式联运的发展,推动货运信息化建设进一步发展。铁路运输在货运市场中占据着极其重要的位置,行业前景较为乐观。
综上所述,我认为大秦铁路作为交通运输行业的领头羊,在行业变革之际,迎来高速发展的可能性非常大。但是文章具有一定的滞后性,如果想更准确地知道大秦铁路未来行情,直接点击链接,有专业的投顾帮你诊股,看下大秦铁路现在行情是否到买入或卖出的好时机:【免费】测一测大秦铁路还有机会吗?
应答时间:2021-11-19,最新业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看
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