南航发债估值分析（南航发债价值分析）
本篇文章给大家谈谈南航发债价值分析，以及南航发债估值分析对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、南航发债能赚多少
- 2、南航转债上市能赚多少？
- 3、南航转债申购价值
- 4、南航转债价值
- 5、南航发债预计收益
南航发债能赚多少
截止2020年11月13日，南航发债1签最多能赚288元，最低能赚102.3元，上市首日开盘价是110.23。
南方航空今日正式开启可转债申购，债券代码为110075，债券简称为南航转债，申购代码为733029，申购简称为南航发债，原股东配售认购简称为南航配债。
南航转债条款比较常规，按照中债6年期AAA企业债估值4.08%计算，到期按106.5元赎回，南方转债的纯债价值约为86.8元，面值对应的YTM为1.62%，债底保护还是比较不错的。若所有转债按照转股价6.24元进行转股，则对总股本的摊薄幅度为16.73%。
扩展资料
南航转债今日上市，也是今年以来最大一笔转债。南航转债第一次经历涨停，随后引起不少投资者的关注，一度登上了微博热搜。
南航转债期限为6年，票面利率：0.2%，0.4%，0.6%，0.8%，1.5%，6.5%(含2%)，共10%。到期赎回价格为106.5元，本息和为110元。
可转债上市表现较去年更佳，不少个券上市首日因涨幅过大触及“熔断”，甚至还有转债上市首日收盘涨幅就接近60%。截至10月16日，今年以来可转债上市首日开盘价均值为120元，而去年可转债上市首日开盘均价为109元。
南航转债上市能赚多少？
南方航空是中国三大航空公司之一。公司自1991年成立以来，通过延伸和内源发展，已成为中国运输飞机数量最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
但2019年全球航空旅客需求增速是2009年以来最低的。尤其是在今年疫情的压力下，航空公司往往对未来持悲观态度，都主动放缓运力增速。当未来需求改善时，供应的低增长率将带来行业供求的显著改善。要知道，航空客运的衰落，早在疫情之前就开始了。
南方航空今日收盘价5.4，转股价格6.24，当前转股价值=转债面值/转股价格*正股价格=86.54。
南方航空10月14日（申购日前一工作日）收盘价为6.01，申购日10月15日。
在这过去的半个月时间里，南方航空股价下跌10.1%，转股价值从96.31下跌到86.54。
开盘预测：南航转债AAA级别，规模160亿，原始股东配售率86.54%，溢价率由申购前一日的3.83%变为15.56%。
兴业证券的预计上市价格为114-118元。
国盛证券的观点是，价格中心预计为115元-117元。考虑到公司2020年亏损较大，PE不具备可比性。我们用PB来衡量公司的估值。截至10月13日，南方航空的纵向市净率为1.29倍。市盈率处于2016年以来的低位，市净率较低;横向来看，申万航空运输指数的市盈率为1.3倍，南方航空估值接近行业中心。
安信证券认为，上市价格预计在人民币115元~ 125元之间。招商证券认为，预计上市价格在108-112元人民币之间。
南航转债申购价值
中国香烟网讯，南方航空今日正式开启可转债申购，债券代码为110075，债券简称为南航转债，申购代码为733029，申购简称为南航发债，原股东配售认购简称为南航配债。那么，733029南航发债怎么样?下面小编就给大家分析一下相关内容。
南航转债条款比较常规，按照中债(本周一)6年期AAA企业债估值4.08%计算，到期按106.5元赎回，南方转债的纯债价值约为86.8元，面值对应的YTM为1.62%，债底保护还是比较不错的。若所有转债按照转股价6.24元进行转股，则对总股本的摊薄幅度为16.73%。
本期转债评级AAA、发行日平价95.99元，当前市场中无可比标的，选择评级相同、平价相近的国君转债，本次转债上市首日价格应该在108~112元之间。本次转债仅设置网上，假设原股东优先配售70%，则留给公众投资者的额度为48亿元，进一步假设网上850万户申购，中签率应该为0.056%。
值得一提的是，公司是我国三大航空公司之一，如今已经发展成为我国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，有条件的朋友可以考虑参与一级市场申购，二级市场可以适当配置。至于南航发债的上市时间，小编猜测为11月中旬。
扩展资料
作为亚洲最大的航空公司，中国南方航空股份有限公司（下称”南航”）高度重视企业社会责任，我们已建立起一套具有南航特色的社会责任体系架构，形成了创造效益、回报股东；创造价值、回报社会；创造服务、回报顾客；创造机会、回报员工；关爱地球、绿色飞行的社会责任观。
随着企业社会责任管理融入公司战略，我们希望通过实施供应商行为准则，从经营、社会及环境等方面规范与供应商的合作，同时促使南航听取和吸收供应商的意见和建议，更好地改进各项工作，推动各方共同参与。
参考资料：百度百科-南航
南航转债价值
南航转债，AAA级，融资160亿元，正股价5.99元，转股6.24元，转股价值96.31元，6年利息分别为0.2、0.4、0.6、0.8、1.5、2，利息和5.5%，到期回售价格106.5元（含最后一年利息）。
利率：第一年0.2%；第二年0.4%；第三年0.6%；第四年：0.8%；第五年1.5%，第六年6.5%（含最后一年2.0%），总计10%（票息很低）。
扩展资料：
转债情况
总体情况：2003年上交所上市，主营业务不用多说，主要是航空运输，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大、安全星级最高的航空公司，2019年旅客运输量约1.52亿人次，连续41年居中国各航空公司之首，机队规模和旅客运输量均居亚洲第一、世界第三。
2019年营收1543.22亿，同比增加7.45%;净利润26.51亿，同比下降11.13%。今年上半年，受疫情影响，营收389.64亿，同比下降46.58%;净利润亏损81.74亿，同比下降583.67%。
南航转债给出的建议是“倾力申购”，主要有以下几方面考虑：
一是安全性高。评级为最高的AAA，央企，国务院国资委为实控人，安全性无虞。
二是潜力大。总体上说，航空运输不是一门好生意，负债高、利润率低，但好在目前公司股价在底部，行业已经无法进一步再恶化，作为强周期行业，未来走出底部向上爬升的可能性很大。
南航发债预计收益
发债中签率根据中签股票的最新行情来决定，要是在股市好的时候一签属也就是一二百，要是股票出现大面积破发的话，那么，该中签股票可要亏钱的，大家可要谨慎申购为好。
发债中签收益中一签能赚几百元。可是，最近可转债中签几率不大，即使中签了，收益也很少，只有几十元。最糟糕的是，遇到破发时，不仅没有收益，还亏钱了！想要赚钱还有其他的办法就是，可转债。
赢得可转债能赚多少钱不能给你一个确定的答案，因为这取决于市场。
如果转债市场很好，转债的风险几乎为零，回报自然会很多。
不过，在转债的寒冷期，我们要做好赔钱的准备。
扩展资料：
可转换债券是由投资者购买的公司发行的债券。
在规定期限内，投资者可以将其转换为公司一定比例的股份，享受股权，并放弃债权。
但是，公司股价或者其他条件不利于投资者持有股票的，投资者可以放弃债券转股的权利，继续持有债券直至到期。
由于认购资金并不等同于认购资金，上市转债或可分离债的增速虽然没有新股高，但其认购率并不低于甚至高于新股。
南航发债价值分析的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于南航发债估值分析、南航发债价值分析的信息别忘了在本站进行查找喔。
