固态电池新突破 规划建成国内最大基地 龙头20cm涨停（固态电池龙头概念股）

　　新兴赛道牛股不断涌现。

　　今年以来新兴赛道表现亮眼。ChatGPT、AIGC、钙钛矿电池、一体化压铸等众多新兴题材年内涨幅超过20%。一批牛股走势强劲，海天瑞声、恒久科技、奥联电子等个股年内股价实现翻倍。

　　今天早盘，又一个新兴赛道狂飙。截至上午收盘，固态电池指数大涨超4%。其中，珈伟新能20cm涨停，山东章鼓、金龙羽涨停，龙头赣锋锂业大涨超5%。消息面上，赣锋锂业控股子公司赣锋锂电宣布，其在固态动力领域获新突破，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯SERES 5规划于2023年上市。另外，日本也传来大消息。日产近日宣布，计划在 2028 年开始批量生产固态电池。

赣锋锂电在固态动力领域获新突破

　　2月7日，赣锋锂电消息，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯SERES 5计划于2023年上市。目前，重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中，规划建成国内最大的固态电池生产基地。

　　赣锋锂电固态电池商业化进程不断加速。首批搭载赣锋锂电固态电池的东风E70电动车已于2022年1月正式完成交付。截至2022年12月，50台搭载固态电池的东风风神E70已在浙江、河北、江苏、广东、湖南、江西6省10地开展示范运营，运营里程超50万公里。

　　在锂电池汽车领域被甩下身位的日本汽车业，也寄希望于固态电池，实现弯道超车。日产近日宣布，计划在2028年开始批量生产固态电池，这种新型的固态电池充电速度将比现有锂电池提高三倍，同时最高可达400 kW.与现有锂离子电池相比，下一代技术固态电池能量密度将提高一倍，充电速度提高三倍。丰田同时也承诺在2025年左右将推出固态电池，但丰田不会装备纯电动汽车，而是会使用在混合动力车型中。

　　作为下一代电动车适配的电池技术，固态电池的市场空间非常大。根据中银国际测算，全球固态锂电池的需求量在2020年、2025年、2030年分别有望达到1.7GWh、44.2GWh、494.9GWh，2030年全球固态电池市场空间有望达到1500亿元以上。

固态电池概念全面走高

　　除了赣锋锂业在固态电池领域有深度布局外，A股其他概念股方面，国轩高科表示半固态电池匹配客户需求，预计2023年批量交付。金龙羽表示公司固态电池项目研发工作正在有序推进。

　　在上述消息影响下，固态电池概念早盘走势强劲。其中，珈伟新能20cm涨停，山东章鼓、金龙羽涨停，龙头赣锋锂业大涨超7%。其中概念龙头金龙羽已经连续涨停。

　　不过，固态电池产业化趋势越好，对目前的产业结构可能造成冲击，尤其是对隔膜企业。据悉，从技术路径来说，硫化物、氧化物全固态电池可以不需要隔膜。巧合的是，市值超过千亿元的锂电隔膜龙头恩捷股份股价已经六连阴，期间累计跌幅超过12%。

风暴来了，退市高危股连续跌停

　　今年开年以来新兴赛道表现非常亮眼。今年股价翻倍的6股中，多为新兴赛道龙头。比如海天瑞声是ChatGPT概念龙头，恒久科技是信创概念龙头，奥联电子是钙钛矿概念龙头。新兴赛道大幅走牛令人喜出望外，而市场预期内的退市风暴则如约而至，众多退市、准退市股出现大幅下挫。

　　数据宝统计，年内股价跌幅超过30%的个股多达10只。其中，*ST凯乐、*ST科林、*ST新海、*ST奇信等个股年内跌停数均在10个以上。算上今天早盘的跌停，*ST奇信已经连续8个跌停，*ST新海则连续11个跌停。

　　连续跌停的原因还是退市风险所致。比如*ST凯乐等个股已经锁定面值退市。此外，*ST辅仁、*ST西源、*ST荣华等3家公司因触及“净资产为负”和“净利润为负+营收低于1亿元”等退市指标，已锁定财务类强制退市，还有*ST紫晶、*ST泽达可能触及重大违法类强制退市。深市方面，*ST新海、*ST计通可能被实施重大违法强制退市，*ST吉艾等多家公司或将被实施财务类强制退市。

　　A股常态化退市格局已基本形成。数据显示，2022年共有42家公司被强制退市，创下A股年度退市量历史新高。